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起重機(jī)角型軸承箱車輪組設(shè)計研究

橋式起重機(jī)是起重機(jī)械的一個重要組成部分，常用在車間、倉庫和料場上空進(jìn)行物料吊運(yùn)。橋式起重機(jī)大車和小車的車輪都與角型軸承箱裝配在一起，稱為車輪組。國產(chǎn)車輪組的各制造廠已經(jīng)有系列產(chǎn)品供選用?；谝陨显?，本文對三維CAD軟件進(jìn)行二次開發(fā)以實(shí)現(xiàn)車輪組參數(shù)化設(shè)計，從而生成系列化產(chǎn)品，達(dá)到縮短產(chǎn)品開發(fā)周期的目的。開發(fā)工具及SolidWorksAPI中的術(shù)語1SolidWorksSolidWo

2021-09-30 0
45鋼鏈輪與20CrMnTi套的焊接

農(nóng)業(yè)機(jī)械一般工作環(huán)境比較惡劣，頻繁啟動、反轉(zhuǎn)，沖擊載荷大。部分農(nóng)業(yè)機(jī)械采用鏈輪傳輸動力，其中片式鏈輪，扭矩如采用普通平鍵傳遞，容易造成滾鍵失效。在片式鏈輪的端面靠近齒的地方加工兩個光孔，在光孔內(nèi)焊接上兩個材料為20CrMnTi的套，其中為提高強(qiáng)度，鏈輪齒進(jìn)行了齒部感應(yīng)加熱淬火、回火，硬度45~55HRC;套進(jìn)行滲碳、淬火，硬度58

2021-09-30 0
車輪螺栓及車輪螺母設(shè)計優(yōu)化

螺栓連接的強(qiáng)度主要取決于螺栓的強(qiáng)度，因此，研究影響螺栓強(qiáng)度的因素和提高螺栓強(qiáng)度的措施，對提高連接的可靠性有著重要的意義。螺栓上的螺紋（特別是螺紋的收尾)、螺栓頭和螺栓桿的過渡處以及螺栓橫截面面積發(fā)生變化的部位等，可能會由于結(jié)構(gòu)的變化發(fā)生應(yīng)力集中，而應(yīng)力集中可能導(dǎo)致斷裂發(fā)生。故為了分析解決螺栓斷裂的問題，首先應(yīng)考慮解決應(yīng)力集中的情況。一般情況下，結(jié)構(gòu)變化處采用圓角、卸載結(jié)構(gòu)，或?qū)⒙菁y收尾改成退刀槽等

2021-09-30 0
新型壓鍛車輪

最近，制造各種鐵路車輛，包括普通車輛、地鐵列車、機(jī)車和髙速列車的西班牙鐵路裝備制造商CAF公司使用一臺新的預(yù)成型液壓機(jī)床制造車輪,該機(jī)床由德國SchulerSMG公司提供。這種新型的液壓預(yù)成型鍛壓機(jī)將在鐵路車輪制造工藝中的第一個階段使用。在11250t壓力下，該機(jī)床可將一塊約1204t的圓鋼坯壓成一塊“蛋糕”，以備成形。在第二階段，

2021-09-30 0

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