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ZG35SiMn鋼熱處理工藝淺析

ZG35SiMn鋼作為工程機(jī)械常用材料，要求具有較高的強(qiáng)度和良好的沖擊韌性。由于ZG35SiMn鋼化學(xué)成分中Mn含量在1.10%~1.40%范圍內(nèi)，含量較高，有粗化晶粒的傾向。鑄態(tài)組織粗大，直接調(diào)質(zhì)得到粗大回火索氏體組織，綜合力學(xué)性能不理想。因此，在調(diào)質(zhì)處理前需要進(jìn)行一次正火處理，消除鑄態(tài)組織，才能得到理想的調(diào)質(zhì)效果。但是該工藝降低了設(shè)備的使用率,延長(zhǎng)了生產(chǎn)周期

2021-09-30 0
火車(chē)車(chē)輪鍛造工藝分析

鐵路交通是我國(guó)運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展過(guò)程中，鐵路運(yùn)輸扮演著不可替代的重要角色。我國(guó)一直以來(lái)都十分重視鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。最近幾年以來(lái)，隨著以高鐵為代表的新型鐵路運(yùn)輸技術(shù)的應(yīng)用，我國(guó)鐵路運(yùn)輸朝著高速、重載方向發(fā)展，車(chē)輪在復(fù)雜的運(yùn)行工況和惡劣的工作條件下，受到來(lái)自于速度效應(yīng)和制動(dòng)方式的雙重影響，對(duì)其耐磨性、強(qiáng)韌性以及抗疲勞性提出了

2021-09-30 0
雙輪緣行車(chē)輪的軋制成形工藝

雙輪緣行車(chē)輪被廣泛應(yīng)用于港口、船舶、礦山、工程機(jī)械等領(lǐng)域,具有形狀復(fù)雜、承受載荷大、工作環(huán)境惡劣等特點(diǎn)。目前,隨著港口機(jī)械市場(chǎng)復(fù)蘇,雙輪緣行車(chē)輪已占據(jù)市場(chǎng)一定比例,呈現(xiàn)出品種多、數(shù)量大、尺寸差異大等特點(diǎn)。尋求一種經(jīng)濟(jì)、可行、成材率高的生產(chǎn)方式尤為必要。本公司成熟的火車(chē)輪生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),對(duì)雙輪緣行車(chē)大輪的成形工藝進(jìn)行了深入研究,以提高成材

2021-09-30 0
大型鍛造廠(chǎng)，橋式起重機(jī)大車(chē)輪的常見(jiàn)故障及解決方法

橋式起重機(jī)(俗稱(chēng)行車(chē)、天車(chē)，以下簡(jiǎn)稱(chēng)為行車(chē))是起重設(shè)備的主要機(jī)種，應(yīng)用非常廣泛，是工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中不可缺少的一種設(shè)備。在梅鋼熱軋板廠(chǎng)，行車(chē)擔(dān)任著上料、收卷、吊卷、發(fā)貨等重要工作，其運(yùn)行狀況的好壞直接關(guān)系到整廠(chǎng)的安全生產(chǎn)。而大車(chē)輪作為行車(chē)的重要部件，它的正常與否直接影響到整臺(tái)行車(chē)的運(yùn)行狀況。目前我們山西中信重工集團(tuán)有限公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)起重機(jī)車(chē)輪

2021-09-30 6

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