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    • 鍛造過(guò)程中金屬塑性加工的主要途徑有哪些?

      鍛造是金屬材料塑性成形加工的重要方法之一,在現(xiàn)代制造業(yè)中占有重要的地位。鍛件內(nèi)部組織細(xì)小均勻、力學(xué)性能好,零件使用壽命高,鍛造生產(chǎn)具有勞動(dòng)生產(chǎn)率高、形成的鍛造毛坯加工余量小、材料利用率高、節(jié)省材料等特點(diǎn),廣泛應(yīng)用于冶金、機(jī)械、能源、汽車、宇航、船舶、軍工、儀器儀表、電器、化工、日用五金等工業(yè)部門。金屬塑性加工,

      2021-09-30 4

    • 大鍛件的碳氮共滲

      碳氮共滲這一工藝在我國(guó)很早就有采用,遠(yuǎn)在明朝,就有用醬(含碳)和硝(含氮)涂鏨口,加熱淬火的記載。在國(guó)外,1937?1939年間發(fā)表了有關(guān)氣體碳氮共滲方面的研究文獻(xiàn)。我國(guó)于70年代在汽車、拖拉機(jī)及坦克制造業(yè)中開(kāi)始應(yīng)用推廣。碳氮共滲與滲碳相比具有不少優(yōu)越性:(1)共滲溫度比滲碳低,一般在880

      2021-09-30 11

    • 目前火車車輪鍛件的鍛造工藝簡(jiǎn)析

      1、火車車輪鍛件的形制特征火車車輪鍛件是火車整車零件中的一個(gè)關(guān)鍵組成部分,是火車機(jī)車生產(chǎn)中技術(shù)較高的環(huán)節(jié)之一。由于火車的種類繁多,工作環(huán)境和機(jī)車構(gòu)造也不盡相同,所以火車車輪鍛件的結(jié)構(gòu)形式和形制特征也多種多樣。一般由輪轂、輪輞、輻板三個(gè)部分組成。火車車輪屬于典型的金屬塑性成形產(chǎn)品,常常會(huì)出現(xiàn)多

      2021-09-30 26

    • 大型鍛造廠家,如何制造托輪?

      我們山西鍛造廠是一家主要生產(chǎn)車輪鍛件、托輪鍛件的鍛造廠家。托輪是回轉(zhuǎn)窯的主要部件之一,它承受整個(gè)回轉(zhuǎn)窯部分的重量(包括筒體、襯磚、窯內(nèi)換熱裝置、物料、滾圈、齒圈),并使筒體、滾圈能在托輪上平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng),因此超力的托輪成為了衡量回轉(zhuǎn)窯產(chǎn)品質(zhì)量良好的標(biāo)準(zhǔn)之一。&nbs

      2021-09-30 6

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