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齒輪鍛件的控制及性能要求

齒輪鍛件主要用處我國傳動行業領域。正火溫度選用原則上，正火溫度要高于后續的熱處理工藝溫度，這樣可有效地控制熱處理變形。齒輪用鋼選用SAE8620H鋼材，正火溫度為930℃。正火保溫時間為了充分消除鍛件的殘余應力，細化晶粒，使鋼件的切削加工性能提高，并且降低齒輪在后續熱處理過程中的淬火變形，正火需要一定的保溫時間。齒輪用鋼選用的SAE8620H鋼材，正火保溫時間應根據產品

2022-07-05 0

滑輪游動系統的材料要求

(1)游動滑車的材料要求。游車符合APISpec8C規范，滑輪可以與配套的天車滑輪互換。滑輪槽經中頻淬火，提高表面硬度，耐磨損，壽命長。游動滑車承受最大載荷時的溫度應不低于-18t，如要在低于此溫度下使用時，必須對材料低溫性能給予確認并采取必要的防護措施游車主軸、提環等超大截面的工件，要求保證工件心部具有一定的強度和低溫沖擊韌性，材質宜選用淬透性好的超高強度合金結構鋼。(2)天車的材料要求。

2022-06-25 0

車輪鍛件鍛后冷卻應該注意什么？

我們是一家多年生產車輪鍛件的鍛造廠家，車輪鍛件廣泛應用于各個領域，各個行業，我們的材料都是優質的，工人都是專業人才，積累了多年的工作經驗，車輪應該如何注意鍛后冷卻呢？我們鍛造廠的專業技術人員就制定了一個規范，制訂車輪鍛件冷卻規范的關鍵是冷卻速度。應根據車輪鍛件材料的化學成分，組織特點、車輪鍛件的斷面尺寸和

2022-03-22 0

胎模鍛造工藝研究

胎模鍛造是在自由鍛設備上用未固定的簡單鍛模生產模鍛件的方法。胎模鍛造常用自由鍛方法制坯，形狀復雜的模鍛件也可用胎模鍛造制坯。胎模按其結構可分為扣模、簡模及合模三種。1、扣模：由上扣和下扣組成，或只有下扣，上扣則由鍛錘的上砥鐵所代替。扣模多用于非回轉體鍛件的整體或局部成形（俗稱扣形

2022-02-14 0

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