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行車輪如何做到均溫保溫和回火冷卻?

行車輪鍛件在鍛造加工的過程中都會進行均溫保溫和回火冷卻的過程，以下是均溫保溫和回火冷卻的詳細過程闡述：回火均溫是指鍛件表面溫度與爐子溫度達到一致的過程。均溫時間是指儀表到達指定回火溫度開始到鍛件表面的火色與爐膛一致，即鍛件表面溫度與爐溫一致所需的時間。一般鍛件表面火色只能憑經驗確定，但在低溫回火時，往往看不出鍛件的

2023-08-28 0

鍛造托輪鍛件哪個廠家的質量好？

鍛造托輪鍛件要注意的事項有很多，但是并不是每一項都要嚴格的注意，鍛造托輪鍛件哪個廠家的質量好？下面這篇文章主要給大家進行講述。托輪是回轉窯重要的支撐設備，承受著整個回轉部分的重量，并使簡體、滾圈能在托輪上平穩的傳動。托輪的造價很高而且

2023-08-21 0

火車輪鍛件質量檢測的內容有哪些？

火車輪鍛件缺陷的存在，有的會影響后續工序處理質量或加工質量，有的則嚴重影響鍛件的性能及使用，甚至極大地降低所制成品件的使用壽命，危及安全。因此為了保證或提高火車輪鍛件的質量，除在工藝上加強質量控制，采取相應措施杜絕火車輪鍛件缺陷的產生外，還應進行必要的質量檢驗，防止帶有對后續工序（如熱處理、表面處理、冷加工）及使用性能有惡劣影響的缺陷的火車輪鍛

2023-08-15 0

蒸汽機車的輪子為什么會有一部分實心的?

蒸汽機車每個動輪由連桿鏈接，連桿在每個輪子上的連接點并不在輪子的軸心上，再加上連桿的重量，這樣每個動輪的重心點就不在軸心上了，而是偏移了，當機車高速運轉的時候，由于重心有所偏移，對輪子的軸心會產生嚴重磨損，而且會周期性的對鋼軌產生一個向下的沖力，這樣肯定不行。所以為了修正重心偏差，才這樣設計成一部分實心的，并且每個輪子的實心部分大小也不一樣。蒸汽機車最前邊的小輪是引導輪鍛件

2023-08-08 0

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